新年的鐘聲已然敲響，我們又迎來了新的一年。在此，筆者謹代表提加商用車網(wǎng)，祝您在新的一年里事事順利，平安喜樂！感謝大家在過去一年中對提加的陪伴和支持，互相交流，共同進步。在新的一年中，我們還將為您努力帶來更多有趣有料的商用車內(nèi)容！在今天的文章里，我們一起來盤點一下2022年歐洲市場推出的新卡車吧！

奔馳eActros Longhaul

奔馳eActros Longhaul是奔馳最新推出的長途電動卡車產(chǎn)品。它搭載三組電池組，共能帶來超過600千瓦時的電能儲備，單車續(xù)航里程500公里左右。此外，它還配備了兆瓦充電系統(tǒng)，具備快速補電的能力。

奔馳為eActros LongHaul卡車開發(fā)了新的電驅(qū)動橋。這款電驅(qū)動橋采用雙電機驅(qū)動，最大峰值輸出功率超過600千瓦，最大持續(xù)輸出功率超過400千瓦。除了牽引車版本，奔馳還將開發(fā)底盤車版本的eActros LongHaul，適應(yīng)不同的運輸工況。

車輛配置方面基本與現(xiàn)行的奔馳Actros L保持一致。車輛采用平地板Gigaspace駕駛室，4x2驅(qū)動配置，并配備了第二代奔馳MirrorCam電子后視鏡系統(tǒng)，這套架構(gòu)基于第四代Actros一直發(fā)展改進至今。

奔馳Actros F Plus

眾所周知，Actros F車型是為大運輸公司等大客戶提供的經(jīng)濟型卡車，而Plus版本的升級車型則改變了Actros F的這一屬性。Plus車型可選全LED大燈、電子后視鏡以及多項內(nèi)飾舒適度配置，并且第三代OM471動力鏈也集成到了這臺卡車上。它和更加高端的Actros L以及更低端的Actros F一起，將奔馳的卡車產(chǎn)品線徹底完善。

奔馳Actros L Edition 3限量版卡車

在Actros L車型的基礎(chǔ)上，奔馳推出了Actros L Edition 3限量版卡車。這款定制卡車在內(nèi)飾和外觀上都進行了多項升級。定制的NAPPA真皮內(nèi)飾包覆、外部奔馳定制外觀件等配置都彰顯了車輛尊貴的身份。并且，車輛還可選裝Solostar單人駕駛室，獲得更加獨特的體驗。

曼恩eTruck

在IAA 2022上，曼恩正式帶來了自己的長途電動卡車eTruck原型車。它基于曼恩TGX車型發(fā)展而來，采用曼恩自產(chǎn)電池組，搭配兆瓦充電系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)800公里的日行駛里程。曼恩并未透露目前車輛搭載的電機功率、電池容量、電池類型等諸多細節(jié)信息，但已于年內(nèi)召開試駕會，并向合作伙伴披露了相關(guān)信息。未來，它將在曼恩慕尼黑工廠進行量產(chǎn)。

曼恩TGS Individual Lion S

同樣是在IAA車展上，曼恩為我們帶來了Individual Lion S定制版TGS自卸車。它采用了升級版的D26發(fā)動機，具備520匹馬力。8x4驅(qū)動，搭配Miller Kipper打造的三向自卸上裝。車輛選裝了曼恩為TGS車型最新開發(fā)的Individual Lion S定制套件，是Individual Lion S家族中的第三款高端定制卡車，黑色的外觀以及紅色裝飾引人注目。

曼恩TGX Individual Lion S大件車

之前介紹Individual Lion S部門的時候筆者提到：所有TGX車型都能選裝Individual Lion S套件，也許未來會有大件車版本的Individual Lion S。沒想到在IAA 2022上，它真來了。這臺全身黑化的定制TGX大件車采用電子后視鏡、640匹馬力的發(fā)動機，還配備了前后牽引鉤，能夠撼動250噸重的大件。而它的售價也同樣動人：高達444221歐元。

斯堪尼亞長途電動卡車

斯堪尼亞推出了專供長途使用的電動卡車：45R及45S，它們分別基于R和S系卡車發(fā)展而來，具備尺寸更大的駕駛室、更大的電池，從而擁有了更強的舒適度以及更長的續(xù)航里程，使車輛能適應(yīng)中長途運輸?shù)男枨?、續(xù)航里程方面，車輛最大續(xù)航里程為450公里左右。充電方面，車輛亦支持兆瓦充電系統(tǒng)。

斯堪尼亞電動工程車

上圖為IAA上展出的斯堪尼亞25 P建筑用純電卡車。雖然車輛的前面罩上并沒有紅色的XT標識，但鋼制保險杠、大燈護網(wǎng)以及加強后視鏡外殼等XT專屬的配置還是說明了它的身份。在XT套件的加持下，這臺25 P電動卡車的堅固程度大幅升級，能夠適應(yīng)更高強度的工作，代表了斯堪尼亞對建筑行業(yè)電氣化進程所提供的解決方案。

沃爾沃FH氫燃料電池卡車

2022年中，沃爾沃發(fā)布了基于第五代FH系列卡車發(fā)展而來的氫燃料電池卡車。它采用了兩套氫燃料電池系統(tǒng)，每套能夠提供150千瓦的電力輸出能力，共計300千瓦。儲氫罐系統(tǒng)放置在駕駛室后方的機架內(nèi)部，有外殼對其加以保護。目前，車輛還處在原型車測試階段，預(yù)計三年后推向市場。車輛最高續(xù)航里程1000公里以上，燃料電池總功率300千瓦，加氫時間少于15分鐘，最大可進行65噸GCW的運輸，以適應(yīng)Eco Combi等形式的高密度運輸?？傮w技術(shù)參數(shù)方面，它與奔馳的GenH2差不多。可以理解，畢竟它采用的也是和奔馳相同的氫燃料電池系統(tǒng)，由雙方的合資公司：Cellcentric開發(fā)。

沃爾沃FH Royal限量版卡車

35年前沃爾沃卡車挪威公司發(fā)布了一臺獨特的限量版卡車，這款卡車名為F12 Royal，翻譯成中文是F12皇家版。以皇家為名的它是沃爾沃卡車在挪威發(fā)展歷史上的傳奇卡車，成為了備受追捧的頂端收藏品。2022年，基于最新款FH的皇家版卡車浴火重生。它保留了F12 Royal的經(jīng)典特色，延續(xù)了35年前的傳奇。

沃爾沃生活艙卡車

2022年，德國改裝大廠：Dietrich公司推出了基于第五代FH卡車打造的單人生活艙車型。它取消了副駕駛，并添加了多種生活設(shè)備，讓駕駛室變得更有生活氣息。

車輛內(nèi)部采用了木地板和木墻板對四周進行了完整的覆蓋，使車輛內(nèi)部更具家居的溫馨感。副駕駛座椅拆除之后，原來副駕駛的區(qū)域就順勢改成了一個沙發(fā)床，駕駛員可以半躺著在上方休息。此外，還增加了桌子、水槽、咖啡機等設(shè)備，讓卡車駕駛室成為了一個移動之家。

沃爾沃VT5長頭卡車

這可能是筆者年內(nèi)見到的最騷的改裝車：基于第五代沃爾沃FH改裝而來的沃爾沃VT5長頭卡車。它由Vlastuin Truckopbouw改裝，之前我們見過的改裝斯堪尼亞長頭卡車大部分也是這家工廠的作品。它的改裝過程也不算太復(fù)雜：拆掉駕駛室，將駕駛室向后挪動一米左右，之后安裝上新設(shè)計的引擎蓋，改裝工作便大功告成。

達夫XD

達夫新一代卡車中的新成員：XD系列卡車也于2022年來到了我們的身邊。與XF、XG等卡車的公路屬性不同，XD系列卡車主要針對中短途運輸。車輛的駕駛室高度超低，代價是只能選用較小一級的MX-11發(fā)動機。作為歐洲市面上最新、最強的中重卡車型，達夫XD一經(jīng)發(fā)布就獲得了2023年度卡車的稱號。

總結(jié)

縱觀歐洲的新車態(tài)勢，我們可以看出：新能源化、智能化已然成為了卡車未來的發(fā)展趨勢。當下的卡車貨運仍以傳統(tǒng)能源為主，但其實仔細盤算的話，新能源的浪潮看起來離我們很遠，但其實也很近。由于IAA車展的召開，各大卡車企業(yè)都把自己憋得大招放到了今年。明年的歐洲商用車市場是否會有今年這樣熱鬧？很難說，但還是讓我們一起期待吧！在文章的結(jié)尾，筆者謹代表提加，再次向您獻上新年祝福！感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter