今年的廣州車展，東風(fēng)風(fēng)行的表現(xiàn)可謂相當(dāng)亮眼，不僅有旗艦MPV概念車展出，更有純電車型風(fēng)行雷霆亮相，這是東風(fēng)風(fēng)行新能源戰(zhàn)略下的重磅車型首次與廣大用戶朋友的面對面，廣州車展也由此成為11月東風(fēng)風(fēng)行發(fā)布會之后，新能源戰(zhàn)略的第二個展示舞臺。

外觀方面，風(fēng)行雷霆整體充滿活力，新車大燈也是比較犀利，大燈酷似回旋鏢式，新車并沒有完全使用封閉式進氣格柵，而是在格柵處用蜂窩狀進行設(shè)計，看起來較為新穎。

新車側(cè)面造型較為飽滿，車側(cè)腰線從車頭一直延伸至尾部，搭配亮黑色車頂時尚感較強。與此同時，風(fēng)行雷霆還配備大尺寸五輻式輪圈。車尾部分，造型修長且纖細的貫穿式LED尾燈組點亮后辨識度較強，車頂擾流板結(jié)合底部熏黑后包圍組件則為其增添了一絲運動屬性。

風(fēng)行雷霆內(nèi)部設(shè)計較為簡潔，一體式雙聯(lián)屏搭配三輻式多功能方向盤科技感十足。另外，新車還搭載了風(fēng)行領(lǐng)航智駕系統(tǒng)，能提供高速NOA領(lǐng)航、12項L2+級智能輔助駕駛功能和風(fēng)語自動泊車功能；并內(nèi)置與騰訊合作打造的2.0版人機交互系統(tǒng)及智能車控系統(tǒng)等科技配置。

動力方面，新車搭載峰值功率150千瓦，峰值扭矩340牛·米的輸出電機。續(xù)航部分，匹配大容量鎧甲電池，CLTC工況下最大續(xù)航里程可達630公里。此外，風(fēng)行雷霆還搭載華為TMS2.0熱泵熱管理系統(tǒng)，將熱泵工作溫度從-10°降低至-18°，冬季續(xù)航能力提升20%。

東風(fēng)風(fēng)行將新能源戰(zhàn)略命名為“光合未來”計劃，隨著“光合未來”戰(zhàn)略發(fā)布，東風(fēng)風(fēng)行將在3年內(nèi)100%電動化，5年停產(chǎn)燃油車，目前，東風(fēng)風(fēng)行的新能源戰(zhàn)略研發(fā)投入超100億，已與8家重量級伙伴組建最強新能源聯(lián)盟，擁有全新的EMA-E架構(gòu)、鎧甲電池、全新“馬赫”MHD混動系統(tǒng)等三大技術(shù)的支持。到2030年前，東風(fēng)風(fēng)行將在“光合未來”計劃上投入超200億元研發(fā)費用。

可以說，混動技術(shù)是當(dāng)下車企實現(xiàn)綠色升級的重要支撐，而純電技術(shù)是新能源汽車未來的終極方向，東風(fēng)風(fēng)行基于“光合未來”計劃，以純電+混動雙軌技術(shù)路線，高筑自身牢靠的技術(shù)屏障。到2025年底，東風(fēng)風(fēng)行將推出3大類型10款新能源產(chǎn)品，品類覆蓋轎車、SUV和MPV，全面迎接未來的挑戰(zhàn)。