乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達(dá)164.8萬輛，同比下降9.3%，環(huán)比下降10.6%；1-11月份累計銷量1836.6萬輛，同比增長1.8%。

將目光聚焦到新能源汽車市場。比亞迪已經(jīng)是當(dāng)之無愧的中國乃至全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，旗下7款主力位列新能源榜單前十位。

重點(diǎn)聊一聊其他車企。

廣汽埃安家族也表現(xiàn)不俗，兩款主力埃安S和埃安Y均以破萬的銷量位居第10和第11位，考慮到他們銷售均價為15萬左右，在這一細(xì)分領(lǐng)域，廣汽埃安的號召力確實(shí)強(qiáng)。

哪吒V破萬并不意外，主要面向B端市場的哪吒接下來如何發(fā)力C端，將中高端產(chǎn)品銷量提上去才是重點(diǎn)。

頗為意外的是極氪001，從上市初期的爭議到解決爭議和消費(fèi)者打成一片，再到如今的熱銷，極氪001在銷量上劃出了一條完美的增長曲線，這其中極氪001本身的產(chǎn)品實(shí)力固然重要，也和極氪品牌的用戶理念息息相關(guān)。

理想品牌的兩款主力L9和L8銷量分別為9087輛和5293輛，相近的實(shí)力，L9能以更高的價格賣出更高的銷量，有些不可思議了。