第一眼見到東風(fēng)EV新能源納米BOX，你就知道這臺(tái)車為何叫納米，因?yàn)檫@臺(tái)車實(shí)在有些小巧可愛，不過也不要小看它，官方號(hào)稱這是“6萬級(jí)唯一可城可越野的純電SUV”。

提到東風(fēng)EV新能源納米BOX這款車，相信多數(shù)用戶會(huì)比較陌生，但是提到它的一些“孿生兄弟”東風(fēng)EV新能源EX1、雷諾e諾、啟辰e30，相信大家就會(huì)很熟悉了，同為東風(fēng)EV新能源旗下車型，東風(fēng)EV新能源納米BOX可以看作是東風(fēng)EV新能源EX1的“升級(jí)版”。

需要說明的是，筆者測(cè)試的環(huán)境是北京的冬天。12月的北京正值寒冬，溫度在-10度到零上2度徘徊，所以東風(fēng)EV新能源納米BOX的最終成績(jī)，不代表這款車的全面實(shí)力，也僅對(duì)北方用戶更具參考意義。

納米BOX核心信息

東風(fēng)EV新能源納米BOX雖然上市時(shí)間不長(zhǎng)，但成績(jī)不俗，11月份更是銷量接近6500輛，躍入小型純電SUV第一陣營(yíng)，足夠說明其具有強(qiáng)勢(shì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，這也就難怪有人將其定義為“6萬級(jí)純電SUV卷王”了。

1、超過300km續(xù)航的代步神器

331km續(xù)航絕對(duì)滿足代步兩個(gè)字的需求，要知道售價(jià)3.28萬的宏光MINI EV的續(xù)航只有120km，背后的用戶群體是百萬級(jí)別的。簡(jiǎn)單算筆賬，宏光MINI EV的價(jià)格是3.28萬，筆者開的是東風(fēng)EV新能源納米BOX輕騁型，價(jià)格是6.97萬，雖然價(jià)格貴了一倍多，但是續(xù)航標(biāo)定超了更多數(shù)值，可見還是比較實(shí)惠的。

經(jīng)過筆者實(shí)測(cè)，東風(fēng)EV新能源納米BOX最終續(xù)航為156.3km。用車環(huán)境是：1、天氣零下3度，2、環(huán)路和城市道路相結(jié)合，平均時(shí)速在44km/h左右。3、整車只有一個(gè)人，空調(diào)暖風(fēng)2檔。

2、27.17kWh，全系標(biāo)配三元鋰電

東風(fēng)EV新能源納米BOX配備了27.17kWh的三元鋰電池組，電池采用四層十重矩陣防護(hù)設(shè)計(jì)，一定程度上避免電池起火現(xiàn)象。配合45馬力、125N·m的永磁同步電機(jī)。有2點(diǎn)需要說明，第一東風(fēng)EV新能源納米BOX的電機(jī)扭矩并不小，體現(xiàn)到實(shí)際中的加速度為0-50km/h用時(shí)為6S，第二這款車型全系標(biāo)配了三元鋰電池，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。

3、竟然支持快充

是的，雖然售價(jià)只有7萬不到，電池容量也只有27.17kWh，但是東風(fēng)EV新能源納米BOX還是配備了慢快雙充接口。

需要說明的是，如果是國(guó)家電網(wǎng)快充，可以達(dá)到23kw功率。也就是說，1小時(shí)多點(diǎn)就能完成這臺(tái)車的滿充供給。但是如果是未簽訂協(xié)議的第三方快充，充電效率則大大降低，筆者在自家門口的第三方進(jìn)行快充，1小時(shí)充電2.5kWh。

4、極速104km/h

經(jīng)過實(shí)測(cè)，東風(fēng)EV新能源納米BOX普通模式的極速是104km/h，eco模式下的極速是84km/h。由此可見，東風(fēng)EV新能源納米BOX不僅僅是一臺(tái)代步車，在路上完成超車動(dòng)作也不是多難的一件事情。

5、150mm最小離地間隙

東風(fēng)EV新能源納米BOX車雖小，但是離地間隙卻可以達(dá)到150mm，這也是官方宣稱可以輕越野的原因。當(dāng)然了，電動(dòng)車即使離地間隙高，也要考慮電機(jī)峰值扭矩的衰減的問題，所以越野還是留給燃油車來做吧。

6、整備質(zhì)量921kg

這臺(tái)小型純電SUV的整備質(zhì)量為921kg，五菱MINI EV的重量為665kg，總的來說東風(fēng)EV新能源納米BOX還是1000kg量級(jí)以下的產(chǎn)品。

7、CMF-A平臺(tái)加持

按照官方的說法，東風(fēng)EV新能源納米BOX采用日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟CMF-A平臺(tái)，由雷諾團(tuán)隊(duì)操刀輪胎、轉(zhuǎn)向、懸架的調(diào)校、驗(yàn)收、量產(chǎn)，整車性能滿足日產(chǎn)-雷諾全球開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。

CA8015芯片加持

雖然售價(jià)不足7萬，但是東風(fēng)EV新能源納米BOX智能化的配置還是值得一說，首先車機(jī)芯片采用的是合肥杰發(fā)科技有限公司自研的CA8015芯片，該芯片CPU采用Cortex A53×4+R5F×2架構(gòu)，搭配Mali-T820 MP2 GPU，內(nèi)置2顆高性能Hi-Fi3 DSP，支持1080P雙高清顯示。

座艙方面，東風(fēng)EV新能源納米BOX搭載了7寸全液晶儀表、10寸懸浮高清炫彩中控屏，提高了車機(jī)系統(tǒng)的交互體驗(yàn)；在功能層面是具有手機(jī)互聯(lián)映射（無線投屏）功能。支持手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制，具有遠(yuǎn)程解鎖車門、遠(yuǎn)程控制空調(diào)、遠(yuǎn)程尋車、充電管理以及車況查詢、診斷等功能，提高車機(jī)系統(tǒng)的交互體驗(yàn)。

一臺(tái)非常靈活的小車

從實(shí)際體驗(yàn)看，東風(fēng)EV新能源納米BOX整備質(zhì)量不足1000kg，所以初段的加速體驗(yàn)很好，當(dāng)然了速度一旦超過60km/h，則稍顯吃力。

另外，受制于成本原因，這款車匹配了165mm的窄胎，在實(shí)際體驗(yàn)中，方向盤的阻尼較輕，適合女性車主駕駛。

東風(fēng)EV新能源納米BOX底盤配備了前麥弗遜+后扭力梁的形式，跟雷諾e諾保持一致。在實(shí)際體驗(yàn)中底盤便硬朗，過一些減速帶的時(shí)候，懸架化解的力度偏硬，符合這個(gè)級(jí)別的水準(zhǔn)。

靜態(tài)設(shè)計(jì)部分：國(guó)潮味十足

從外觀設(shè)計(jì)層面看，東風(fēng)EV新能源納米BOX采用了國(guó)潮方圓美學(xué)設(shè)計(jì)，車身線條和各處細(xì)節(jié)剛?cè)岵?jì)，頗有幾分潮味兒。而在大燈、車頂行李架、前后保險(xiǎn)杠等位置，設(shè)計(jì)師還加入了撞色處理，讓這款小車更顯年輕活力。

車身顏色方面將提供黑咖、蛋白、青荷、櫻粉四種顏色，提供更多選擇。

走到側(cè)面，腰身處理則相對(duì)簡(jiǎn)約干練，沒有過多繁瑣的線條，突起的輪眉和下沉的車頂，能夠勾勒出整車的筋骨效果。防剮蹭的熏黑輪眉，則能進(jìn)一步優(yōu)化整車的色彩對(duì)比效果。

尾部方面，東風(fēng)EV新能源納米BOX采用常規(guī)的矩陣尾燈組，并加入寬厚的擴(kuò)散器，增加整車的辨識(shí)度，間接提升視覺上的厚重效果。

進(jìn)入車內(nèi)，東風(fēng)EV新能源納米BOX沒有像同級(jí)別車型那般，過度簡(jiǎn)化內(nèi)飾設(shè)計(jì)。而是加入10英寸的觸控液晶屏（部分車型）+7英寸全液晶儀表，確定車內(nèi)的科技基調(diào)。碰撞色搭配的橫向裝飾條將兩側(cè)圓形風(fēng)口互相融合，使內(nèi)飾更為靈動(dòng)。擋桿區(qū)與中控臺(tái)相連通，打造環(huán)抱式設(shè)計(jì)，讓車內(nèi)空間更為寬敞。同時(shí)，東風(fēng)EV新能源納米BOX還在中控屏處設(shè)計(jì)了便捷式手機(jī)支架，提升操控的便捷度。

寫在最后：對(duì)于這輛高配車型售價(jià)僅7萬元的東風(fēng)EV新能源納米BOX來說，它最大的優(yōu)勢(shì)是，外觀看起來更像是一輛比較正常的純電小型SUV，不至于像一些微型車給人留下廉價(jià)感太強(qiáng)，同時(shí)5門設(shè)計(jì)比起3門擁有更實(shí)用的空間，滿足那些年輕家用群體，所以這款車可以能滿足很多消費(fèi)者代步需求。