最近，國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域又有一些值得我們關(guān)注的動(dòng)向。就在昨天（12月8日），乘聯(lián)會(huì)發(fā)布最新消息：國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)今年全...
來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 陳夢(mèng)宇崔東樹(shù)預(yù)計(jì),2022年我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到650萬(wàn)輛。在其看來(lái),新能源汽車已經(jīng)成為左右車市發(fā)展和推...
2022年11月23日，上海，一批擬出口海外的新能源車過(guò)卡、進(jìn)港。 視覺(jué)中國(guó) 圖乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為國(guó)補(bǔ)退出或一定程度影響銷...
中證網(wǎng)訊（記者 金一丹）12月25日，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌在NIO Day 2022上表示，受新能源汽車補(bǔ)貼退出影響，明年上半年...
編前：2025年，被視為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。這一年，全球是否會(huì)全面進(jìn)入電動(dòng)汽車時(shí)代，世界上每銷售的...
“我們‘窮怕了’。這個(gè)‘窮’不是指財(cái)富上的‘窮’，而是指在技術(shù)和品牌層面上的‘窮’。沒(méi)有核心技術(shù)，沒(méi)有品牌溢價(jià)能力，...
回顧2022年的新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展，我們不難發(fā)現(xiàn)，在疫情反復(fù)、芯片短缺、原材料價(jià)格上漲等壓力下，部分新能源車企艱難前行...
新能源汽車下游需求近期顯現(xiàn)疲態(tài)，旺季成色不足。證券時(shí)報(bào)記者近期實(shí)地探訪北京、深圳商場(chǎng)門店發(fā)現(xiàn)，疫情擾動(dòng)線下消費(fèi)，不少...
每經(jīng)記者：李碩 每經(jīng)編輯：孫磊“不想買輛太大的車，日常駕駛和停車不方便，又不想買太小的車，拉人載物不實(shí)用。選來(lái)選去，最...
來(lái)源：【交匯點(diǎn)新聞客戶端】眼下，補(bǔ)貼政策的“最后一把火”，正催生新能源汽車的車市“小陽(yáng)春”之勢(shì)。國(guó)家新能源車購(gòu)置補(bǔ)貼...
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