(報(bào)告出品方/作者:廣發(fā)證券,陳子坤、紀(jì)成煒)一、中國:全面進(jìn)階,展現(xiàn)韌性與確定性(一)2022 年兌現(xiàn)平價(jià)技術(shù),2023 年開...
12月16日,以“新能源汽車的新發(fā)展成就與新時(shí)代擔(dān)當(dāng)”為主題的2022大灣區(qū)汽車創(chuàng)新大會(huì)在深圳寶安隆重開幕,新能源汽車行業(yè)的...
【核心觀點(diǎn)】1、2022年12月周訂單跟蹤:12月第1周(12.1-12.7)9家車企新增訂單6.0-7.0萬輛,新增訂單較11W1環(huán)比-9%至-3%,...
來源:環(huán)球時(shí)報(bào) 當(dāng)前全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入快車道,動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心零部件成為各國競爭力之爭的高地。尤其...
中新社西安11月20日電 (楊英琦 張一辰)第十六屆中國新能源國際博覽會(huì)暨高峰論壇19日至20日在陜西舉行。來自海內(nèi)外的專家學(xué)者...
(報(bào)告出品方:華泰證券)新能源車:需求保持韌性,關(guān)注新技術(shù)阿爾法機(jī)會(huì)我們預(yù)計(jì)中美需求延續(xù)強(qiáng)勢,期待歐洲市場復(fù)蘇政策退...
近年來,比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域有著牢不可破的江湖地位,它的銷量更是屢屢刷新紀(jì)錄,堪稱是一組令人興奮又麻木的數(shù)據(jù)。令人...
【經(jīng)濟(jì)觀察】政策“交棒”市場,新能源汽車需重新出發(fā)本報(bào)記者 北夢原再過不到1個(gè)月時(shí)間,國家新能源汽車補(bǔ)貼將終止退出。這...
由于當(dāng)前國際政治經(jīng)濟(jì)局勢、宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、和流動(dòng)性的變遷,部分產(chǎn)業(yè)基本面預(yù)期也發(fā)生悄然變化,尤其不適合將政策面權(quán)重?zé)o限...
(經(jīng)濟(jì)觀察)“國補(bǔ)”即將退出 中國新能源汽車準(zhǔn)備好了嗎?中新社上海12月7日電 (浦帆)根據(jù)財(cái)政部等四部門發(fā)布的《關(guān)于完善新能...
全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展(國際視點(diǎn))中國日益成為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要力量本報(bào)記者 尚凱元核心閱讀當(dāng)前,全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)...
近年來,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展,多家車企近日發(fā)布的11月“成績單”顯示,國內(nèi)新能源車銷量保持穩(wěn)健增長態(tài)勢。為支持新...
先說排名第三十位的是遼寧沈陽近三年來什么行業(yè)最火,毫無疑問是新能源產(chǎn)業(yè),隨著特斯拉成為全世界市值最高的電動(dòng)車公司那刻...
“我們‘窮怕了’。這個(gè)‘窮’不是指財(cái)富上的‘窮’,而是指在技術(shù)和品牌層面上的‘窮’。沒有核心技術(shù),沒有品牌溢價(jià)能力,...
與理想汽車在發(fā)布會(huì)對標(biāo)“庫里南”不同,近日,有消息稱蔚來汽車正式宣布規(guī)劃百萬級超豪華轎車,對標(biāo)奔馳邁巴赫,目前已經(jīng)進(jìn)...
2022年已經(jīng)進(jìn)入尾聲,回看這一年,有人預(yù)言它將會(huì)是中國汽車品牌的混動(dòng)元年,結(jié)果今年的混動(dòng)市場果然百花齊放、百家爭鳴,長...
文/桃李曾幾何時(shí),傳統(tǒng)豪華品牌和一些主流合資品牌還處在絕對的領(lǐng)先地位,牢牢地占據(jù)著中國汽車消費(fèi)市場的“塔尖”??赡苷l也...
電動(dòng)尾翼、賽車方向盤、馬卡龍色,近期將有一批值得期待的國產(chǎn)新能源汽車亮相或者上市,引領(lǐng)新能源汽車發(fā)展潮流的中國車企也...
我們說新能源,一般包括新能源汽車、風(fēng)電、光伏這些都算。這段時(shí)間新能源車不像過去兩年那么火爆了,其實(shí)很多投資者對于新能...
當(dāng)今,中國乃至世界正面臨一場深刻的能源變革。深入推進(jìn)能源革命,努力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的雙碳目標(biāo),已成為各相關(guān)行業(yè)的共...
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