21萬(wàn)的C6老氣橫秋，12萬(wàn)的C6成熟穩(wěn)重。由“東風(fēng)系”引發(fā)的“車價(jià)補(bǔ)貼大戰(zhàn)”正愈演愈烈，越來(lái)越多的車企推出降價(jià)補(bǔ)貼等優(yōu)惠政...
#頭條創(chuàng)作挑戰(zhàn)賽#前言：本文從分析了現(xiàn)階段燃油車不能倒下的原因以及發(fā)展新能源的內(nèi)在原因。某些觀點(diǎn)僅為本人個(gè)人觀點(diǎn)，無(wú)任...
22 萬(wàn)的雪鐵龍 C6 是牛夫人不假，12 萬(wàn)的雪鐵龍 C6 就一定是小甜甜嗎？不，它也有可能是蜘蛛精，放出一百條心眼玩透的蛛（套...
降價(jià)狂潮，能夠用來(lái)形容當(dāng)下的車市。從3月開始，每天都有勁爆的消息傳來(lái)。降價(jià)16萬(wàn)的奧迪、降價(jià)13萬(wàn)的凱迪拉克、降價(jià)9萬(wàn)的雪...
就在前幾日，一組關(guān)于“湖北史上最強(qiáng)購(gòu)車優(yōu)惠季開啟”的宣傳廣告迅速引爆國(guó)內(nèi)燃油車市場(chǎng)，我們熟知的東風(fēng)、上汽、一汽等一系...
12萬(wàn)能買什么車？朗逸軒逸還是卡羅拉？以前這個(gè)價(jià)位略顯尷尬，夠不到一些熱門的新能源車型門檻，在燃油車領(lǐng)域一些經(jīng)典標(biāo)桿也...
繼東風(fēng)系汽車發(fā)起大額補(bǔ)貼優(yōu)惠，引發(fā)“搶購(gòu)式”訂車之后，全國(guó)車市價(jià)格戰(zhàn)不斷升級(jí)。各車企、經(jīng)銷商，以及各地政府輪番上陣，...
自特斯拉年初大降價(jià)以來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)就不斷有車企跟進(jìn)降價(jià)。而從湖北開始的政企補(bǔ)貼，則主要指向燃油車。由此，汽車...
進(jìn)入 2023 年，傳統(tǒng)汽車廠「搞」了個(gè)大事情。近日，一組關(guān)于「湖北史上最強(qiáng)購(gòu)車優(yōu)惠季開啟」的宣傳海報(bào)引發(fā)熱議。據(jù)了解，進(jìn)...
湖北的4S店快被擠爆了——這源于近日湖北省開啟了史上最強(qiáng)購(gòu)車優(yōu)惠季，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的多個(gè)汽車品牌與當(dāng)?shù)卣?lián)合補(bǔ)貼，...
蔚來(lái)和理想，都承諾過(guò)自己的車不會(huì)降價(jià)。特斯拉沒(méi)對(duì)價(jià)格上做過(guò)任何承諾，頻繁的價(jià)格調(diào)整可能是整個(gè)汽車市場(chǎng)最愛波動(dòng)價(jià)格的車...
動(dòng)力新行業(yè)資訊1.預(yù)計(jì) 2023 年全球個(gè)人電腦和平板電腦出貨量同比下降 11.2%3月7日消息，IDC最新預(yù)測(cè)稱2023年全球個(gè)人電腦和平...
?在一片哀嚎的2022年，比亞迪以186萬(wàn)臺(tái)的銷量首次登頂自主品牌銷量冠軍寶座，風(fēng)光無(wú)限。然而幾天前一則消息卻讓比亞迪陷入輿...
“降價(jià)不一定提升銷量，但可以打擊別人?！崩硐肫嘋EO李想在春季媒體交流會(huì)上如是說(shuō)到。當(dāng)前的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，降價(jià)已經(jīng)成了...
受春節(jié)假期的影響，加之國(guó)補(bǔ)的退出，2023年首月的新能源汽車銷量迎來(lái)了意料之中的大幅下滑，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的預(yù)測(cè)，1月份新能源汽...
2023年初，特斯拉的降價(jià)行為最終引發(fā)連鎖反應(yīng)，繼問(wèn)界、小鵬后，諸如蔚來(lái)、沃爾沃、埃安和非凡等車企跟風(fēng)降價(jià)，新能源市場(chǎng)刮...
1月的集體撲街還在眼前，2月造車新勢(shì)力回血了嗎？3月1日，造車新勢(shì)力的2月銷量數(shù)據(jù)如期而至。領(lǐng)跑的仍然是理想，2月交付量為1...
作者：王猛日前，有媒體報(bào)道稱從北京、上海的多家比亞迪展廳獲悉，比亞迪已針對(duì)部分車型啟動(dòng)降價(jià)，交車周期較去年出現(xiàn)不同程...
新能源車雖然體量龐大，前景可期，但也并不是每個(gè)玩家都能滿載而歸。實(shí)力、格局、運(yùn)氣缺一不可。正所謂“得不到的永遠(yuǎn)在騷動(dòng)...
新能源汽車行業(yè)，開年便進(jìn)入了“饑餓游戲”。價(jià)格戰(zhàn)從終端車廠，終于擴(kuò)散到了中游電池廠。被淘汰，是一部分參與者的宿命。據(jù)...
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