每經(jīng)記者：梁梟 楊夏 每經(jīng)編輯：董興生2022年，A股上市公司再融資（含定向增發(fā)、公開增發(fā)、配股、優(yōu)先股、可轉(zhuǎn)債發(fā)行等融資方...
數(shù)據(jù)是個寶數(shù)據(jù)寶炒股少煩惱滬深兩市主力資金一改前兩日凈流出的態(tài)勢。伴隨著券商股爆發(fā)，昨日尾盤滬深指數(shù)加速上攻，兩市合...
2022年國內(nèi)新能源全面爆發(fā)，伴隨著特斯拉、比亞迪、五菱等產(chǎn)品的熱銷，國內(nèi)新能源乘用車滲透率持續(xù)增長，在去年11月一度升至3...
“我不認(rèn)為（比亞迪）汽車做得好，也不覺得他們的產(chǎn)品吸引人，沒有多少技術(shù)含量，他們在中國市場有很多問題，應(yīng)該繼續(xù)專注于...
如果看2022年歐洲的能源數(shù)據(jù)，不得不承認(rèn)，歐洲已經(jīng)熬過了最艱難的一年了。近期Ember發(fā)布?xì)W洲2022年能源統(tǒng)計，報告指出2022年...
如今，當(dāng)我們討論新能源汽車的滲透率，往往都在考慮不同城市的銷量，或是不同品牌的實力。這些討論，似乎都在忽略一件事，那...
提到國內(nèi)新能源汽車市場，我們幾乎可以用如火如荼這個詞來形容，以比亞迪為代表的國產(chǎn)新能源汽車正逐步改變著我們的乘駕與用...
文：懂車帝原創(chuàng) 劉藝偉[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 2023年伊始，新能源品牌開啟新一輪PK。按照以往慣例，新勢力品牌率先曬出成績單。2...
阿達尼失去亞洲首富頭銜，不僅讓他自己從“印度煤王”轉(zhuǎn)型為“全球再生能源之王”之路變得更加曲折，也讓整個印度距離新能源...
智庫思享 張永偉雖然受疫情頻發(fā)、芯片結(jié)構(gòu)性短缺、動力電池材料價格高位運行、局部地緣政治沖突等不利因素影響，但是2022年我...
IT之家 2 月 4 日消息，工業(yè)和信息化部、交通運輸部等八部門昨日（2 月 3 日）在全國范圍內(nèi)啟動了公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行...
在乘聯(lián)會給出的2022年年度汽車銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，即狹義乘用車零售銷量統(tǒng)計里，比亞迪是憑借全面新能源戰(zhàn)略而大獲全勝，我們今天...
在REITs基礎(chǔ)資產(chǎn)種類的擴容與創(chuàng)新下，作為產(chǎn)業(yè)終端的光伏電站的證券化能力正在駛?cè)胄码A段。日前，作為國內(nèi)首單以光伏電站為基...
在剛剛過去的2022年，想必大家都有這樣的感觸，那就是路上“綠牌”汽車越來越多了，身邊一些朋友有不少換購了新能源汽車，而...
盡管1月份橫跨春節(jié)長假，但A股市場仍然強勢大漲，滬深300指數(shù)月度漲幅達7.37％。受此推動，公募權(quán)益類基金凈值也上漲。據(jù)Wind...
新能源汽車的下半場是智能化已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的普遍共識，但無論是海量數(shù)據(jù)的訓(xùn)練、計算能力的演進、重感知能力的達成，亦或是用...
車評觀察《車評社》前言：2023年汽車車市會發(fā)展得如何？新能源汽車是否會隨著“國補”的退潮而呈下降趨勢？從車企推出的新車...
如果說2022年是新能源車的量價齊升年，那么2023年勢必進入到分化的一年，決定因素除了產(chǎn)品本身，銷量和價格都是事關(guān)生死的關(guān)...
最近幾年冒出來一堆新能源車，搞得很多車標(biāo)都不認(rèn)識。本文簡單盤點一下：騰勢=比亞迪+奔馳問界AITO=華為+賽力斯阿維塔=長安+...
近日，有蔚來汽車銷售人員表示，2月1日，蔚來推出了新的購車優(yōu)惠政策，針對2022款ES6和ES8進行降價促銷，并給到ES7一定的優(yōu)惠...
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