中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，新能源汽車生產(chǎn)和銷售數(shù)量分別達到625.3萬輛和606.7萬輛，同比增長均超過100%。2022年全年預...
央廣網(wǎng)北京1月3日消息（記者呂紅橋）據(jù)中央廣播電視總臺經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，進入2023年，國內(nèi)新能源汽車品牌就早早地...
眾所周知，從2023年1月1日起，國內(nèi)的新能源補貼政策將會正式退出歷史的舞臺，而這也標志著我國的新能源汽車市場已從此前的萌...
【引言】比亞迪登頂全球新能源車銷冠，特斯拉衛(wèi)冕全球純電動車銷冠；機構(gòu)普遍對2023年新能源汽車行業(yè)謹慎樂觀，看好今年銷量...
文/寶拉國補退坡，元旦第一天就迎來暴擊，數(shù)十家車企多款車型宣布漲價，實話實話，今年買電動車用下來未見得比油車便宜。漲價...
13年，兩千億元補貼離場。圖/IC隨著倒計時結(jié)束，新能源汽車的“補貼時代”退場。按照財政部等四部門通知，新能源汽車購置補貼...
風口財經(jīng)記者 王貝貝剛剛過去的2022年，中國新能源汽車行業(yè)一路“高歌猛進”，這一賽場無疑也成為商戰(zhàn)的中心，傳統(tǒng)汽車廠商、...
每經(jīng)記者：李星 每經(jīng)編輯：裴健如“元旦前后進店看車的人數(shù)反差特別大。元旦前兩天，是消費者搶購新能源車的高峰，一天店內(nèi)接...
2023年伊始，國內(nèi)多家車企調(diào)高旗下新能源汽車售價，如比亞迪、奇瑞汽車、長安汽車、大眾等。漲價幅度各有不同，部分車型價格...
新能源汽車的漲價潮又來了，不過，依舊也有不少企業(yè)選擇了限時保價。日前，由于國家對新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31...
新年第一天，隨著各大新勢力車企陸續(xù)公布12月份銷量排名，2022年新勢力車企的排名也隨之塵埃落定。那么2022年各大新能源車企...
新年伊始，新能源汽車國補正式成為歷史，車企紛紛開啟漲價模式。剛剛進入2023年，各大車企相繼進入漲價節(jié)奏。據(jù)媒體報道，比...
中央財辦：繼續(xù)實施免征車輛購置稅政策中央財辦有關負責同志就中央經(jīng)濟工作會議精神和當前經(jīng)濟熱點問題作深入解讀，在提及有...
每經(jīng)記者：孫桐桐 每經(jīng)編輯：裴健如隨著“雙碳”目標提出和相關政策逐步落地，ESG對車企的價值日益凸顯。所謂ESG，即一種關注...
眾所周知，新能源車產(chǎn)銷量近年來增勢迅猛，但當中國汽車工業(yè)協(xié)會近期公布的最新數(shù)據(jù)出爐時，人們還是有點吃驚。數(shù)據(jù)顯示，今...
2015年聯(lián)合國氣候峰會上，《巴黎協(xié)定》正式簽定，130多個國家全面提出減排目標，通過共同努力，將全球平均氣溫升幅控制在工業(yè)...
再過3周，2022年購買新能源車的補貼政策即將到期。屆時，少了4800元至12600元的國家補貼，對于近期有購車計劃的消費者來說漲...
要說近段時間以來新能源汽車市場最火熱的話題，莫過于新能源國補即將退出所引發(fā)的擔憂和爭議。有不少業(yè)內(nèi)人士認為，國補的退...
2022年，對于汽車市場而言無疑是難忘的一年，一方面是新能源銷量開始爆發(fā)，另一方面油價的穩(wěn)步上漲也壓得燃油車差點喘不過氣...
小鵬汽車內(nèi)部組織變革還在繼續(xù)。最新消息，公司新設立了一個財經(jīng)平臺。單從字面就能看出來，這個全新的平臺，目的是為了管控...
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